Análisis comparativo de las especificaciones técnicas en el diseño geométrico carretero y su relación con la seguridad vial en el contexto internacional [recurso electrónico] / Samuel Figueroa Rodríguez ; director, Julio Alberto Calderón Ramírez
Tipo de material:
TextoDetalles de publicación: Mexicali Baja California 2025Descripción: 1 recurso en línea, 46 p. : gráficasTema(s): Carreteras cimentaciones | carreteras diseño y construcciónClasificación LoC:Recursos en línea: Tesis digital
Nota de disertación: Tesis (Maestría) -- Universidad Autónoma de Baja California, Facultad de Ingeniería, Mexicali, 2025 Resumen: Este estudio presenta una revisión comparativa estructurada de los estándares oficiales de diseño geométrico vial de cinco países: México, Colombia, Estados Unidos, España y Francia, centrándose en su contribución potencial a la seguridad vial desde las primeras etapas de planificación y diseño. Utilizando el método PRISMA-ScR, se analizaron sistemáticamente 37 fuentes técnicas y científicas para extraer, comparar y contextualizar parámetros normativos como la velocidad de diseño, el radio mínimo de la curva, la pendiente máxima, el peralte, la pendiente transversal y el ancho del carril. Los hallazgos revelan diferencias sustanciales en la flexibilidad, la estructura y la lógica detrás de los criterios de diseño geométrico en los países seleccionados. Los países desarrollados tienden a adoptar enfoques basados en el rendimiento, integrando herramientas para la coherencia del diseño, el análisis del comportamiento del usuario y la mitigación de riesgos. En contraste, los estándares latinoamericanos muestran marcos prescriptivos más rígidos, con una adaptación limitada a las condiciones topográficas, operativas o relacionadas con la seguridad. Al contrastar los manuales técnicos y resaltar las brechas en la integración de la seguridad, la revisión encuentra desafíos regulatorios clave en países como México y Colombia, particularmente en el diseño de alineación horizontal y la evaluación de la consistencia. El estudio concluye que los estándares de diseño geométrico, cuando se alinean con los principios del Sistema Seguro, pueden servir como un mecanismo fundamental para reducir los riesgos de choque y mejorar la seguridad sistémica. Este trabajo proporciona un marco relevante para las políticas para que los tomadores de decisiones y los diseñadores de carreteras evalúen y modernicen los estándares nacionales. También ofrece un método transferible para el análisis comparativo de infraestructuras y promueve una transición basada en la evidencia hacia regulaciones de diseño de carreteras más seguras y sensibles al contexto.
| Tipo de ítem | Biblioteca actual | Colección | Signatura | Copia número | Estado | Fecha de vencimiento | Código de barras |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tesis | Biblioteca Central Mexicali | Colección de Tesis | TE210 F53 2025 (Browse shelf(Abre debajo)) | 1 | Disponible | MXL126064 |
Maestría en Ingeniería
Tesis (Maestría) -- Universidad Autónoma de Baja California, Facultad de Ingeniería, Mexicali, 2025
Incluye referencias bibliográficas.
Este estudio presenta una revisión comparativa estructurada de los estándares oficiales de diseño geométrico vial de cinco países: México, Colombia, Estados Unidos, España y Francia, centrándose en su contribución potencial a la seguridad vial desde las primeras etapas de planificación y diseño. Utilizando el método PRISMA-ScR, se analizaron sistemáticamente 37 fuentes técnicas y científicas para extraer, comparar y contextualizar parámetros normativos como la velocidad de diseño, el radio mínimo de la curva, la pendiente máxima, el peralte, la pendiente transversal y el ancho del carril. Los hallazgos revelan diferencias sustanciales en la flexibilidad, la estructura y la lógica detrás de los criterios de diseño geométrico en los países seleccionados. Los países desarrollados tienden a adoptar enfoques basados en el rendimiento, integrando herramientas para la coherencia del diseño, el análisis del comportamiento del usuario y la mitigación de riesgos. En contraste, los estándares latinoamericanos muestran marcos prescriptivos más rígidos, con una adaptación limitada a las condiciones topográficas, operativas o relacionadas con la seguridad. Al contrastar los manuales técnicos y resaltar las brechas en la integración de la seguridad, la revisión encuentra desafíos regulatorios clave en países como México y Colombia, particularmente en el diseño de alineación horizontal y la evaluación de la consistencia. El estudio concluye que los estándares de diseño geométrico, cuando se alinean con los principios del Sistema Seguro, pueden servir como un mecanismo fundamental para reducir los riesgos de choque y mejorar la seguridad sistémica. Este trabajo proporciona un marco relevante para las políticas para que los tomadores de decisiones y los diseñadores de carreteras evalúen y modernicen los estándares nacionales. También ofrece un método transferible para el análisis comparativo de infraestructuras y promueve una transición basada en la evidencia hacia regulaciones de diseño de carreteras más seguras y sensibles al contexto.
