000			03395nam a22002657a 4500
003			MX-MeUAM
005			20251216151043.0
008			251216s2025 mx ||||fo||d| 00| 0 spa d
040			_aMX-MeUAM _bspa _cMX-MeUAM
050		4	_3TE210 _6F53 2025
100	1		_941185 _aFigueroa Rodríguez, Samuel
245	1	0	_aAnálisis comparativo de las especificaciones técnicas en el diseño geométrico carretero y su relación con la seguridad vial en el contexto internacional _b[recurso electrónico] / _cSamuel Figueroa Rodríguez ; director, Julio Alberto Calderón Ramírez
260			_aMexicali Baja California _c2025
300			_a1 recurso en línea, 46 p. : _bgráficas ;
500			_aMaestría en Ingeniería
502			_aTesis (Maestría) -- Universidad Autónoma de Baja California, Facultad de Ingeniería, Mexicali, 2025
504			_aIncluye referencias bibliográficas.
520			_aEste estudio presenta una revisión comparativa estructurada de los estándares oficiales de diseño geométrico vial de cinco países: México, Colombia, Estados Unidos, España y Francia, centrándose en su contribución potencial a la seguridad vial desde las primeras etapas de planificación y diseño. Utilizando el método PRISMA-ScR, se analizaron sistemáticamente 37 fuentes técnicas y científicas para extraer, comparar y contextualizar parámetros normativos como la velocidad de diseño, el radio mínimo de la curva, la pendiente máxima, el peralte, la pendiente transversal y el ancho del carril. Los hallazgos revelan diferencias sustanciales en la flexibilidad, la estructura y la lógica detrás de los criterios de diseño geométrico en los países seleccionados. Los países desarrollados tienden a adoptar enfoques basados en el rendimiento, integrando herramientas para la coherencia del diseño, el análisis del comportamiento del usuario y la mitigación de riesgos. En contraste, los estándares latinoamericanos muestran marcos prescriptivos más rígidos, con una adaptación limitada a las condiciones topográficas, operativas o relacionadas con la seguridad. Al contrastar los manuales técnicos y resaltar las brechas en la integración de la seguridad, la revisión encuentra desafíos regulatorios clave en países como México y Colombia, particularmente en el diseño de alineación horizontal y la evaluación de la consistencia. El estudio concluye que los estándares de diseño geométrico, cuando se alinean con los principios del Sistema Seguro, pueden servir como un mecanismo fundamental para reducir los riesgos de choque y mejorar la seguridad sistémica. Este trabajo proporciona un marco relevante para las políticas para que los tomadores de decisiones y los diseñadores de carreteras evalúen y modernicen los estándares nacionales. También ofrece un método transferible para el análisis comparativo de infraestructuras y promueve una transición basada en la evidencia hacia regulaciones de diseño de carreteras más seguras y sensibles al contexto.
650		7	_aCarreteras _bcimentaciones _2lemb
650		4	_acarreteras _bdiseño y construcción
700	1		_92035 _aCalderón Ramírez, Julio Alberto _edir.
710	2		_998 _aUniversidad Autónoma de Baja California. _bFacultad de Ingeniería
856	4		_uhttps://drive.google.com/file/d/1JDXd58h484G6UXEXVgmYGfgCcAmZXc8z/view?usp=drive_link _zTesis digital
942			_cTESIS
999			_c281923 _d281922